[Video] ROCK SHOX Monarch Plus RC3 vs FOX FLOAT Evolution CTD

[Video] ROCK SHOX Monarch Plus RC3 vs FOX FLOAT Evolution CTD

This is comparison video of FOX FLOAT Evolution CTD, AUTOSAG, Rx Trail Tune, 197×47.6mm and ROCK SHOX Monarch Plus RC3 custom tune. Both for Specialized Stumpjumper. FOX FLOAT Dual Piston System (DPS) shocks feature a dual piston valve design that provides full lockout without compromising outstanding ride control and efficiency, allowing riders to adapt to any terrain. FOX DPS provides a wide range of on-the-fly compression settings and excellent bump recovery in a lightweight package that enhances the capabilities of today’s trail bikes.
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[MTB] Manutenzione ordinaria e controlli periodici

[MTB] Manutenzione ordinaria e controlli periodici

Sempre più spesso (e in particolare i principianti) mi chiedono informazioni circa le operazioni di manutenzione ordinaria che devono essere eseguite su una MTB. Sicuramente chi va in bici da tempo conoscerà nel dettaglio come tenere in forma la propria MTB ma non è così per tutti. Ad esempio, ho avuto modo di parlare con un ragazzo qualche tempo fa che girava in MTB da 6 mesi e non sapeva di dover ingrassare la catena. Leggi di più chi sono[MTB] Manutenzione ordinaria e controlli periodici

MTB, Come scegliere i pneumatici

MTB, Come scegliere i pneumatici

I pneumatici da MTB è l’elemento della bici che sicuramente riesce ad influenzarne di più il comportamento. Durante le uscite di gruppo ne ho sentite tante e ne sento in continuazione e questo perché il Grip in MTB è fondamentale. E’ fondamentale in salita per non far scivolare la ruota che spinge.. E’ fondamentale in discesa per rallentare..

Ma esiste una copertura migliore di un’altra?

Diciamo subito che la risposta è NO.. Leggi di più chi sonoMTB, Come scegliere i pneumatici

Da Doppia a Monocorona ? Esiste modo economico per trasformazione ?

Da Doppia a Monocorona ? Esiste modo economico per trasformazione ?

Prima di rispondere a questa domanda occorre però fare delle precisazioni. I pacchi pignoni sram 11 velocità hanno bisogno di un corpetto specifico. Non tutti i vecchi telai sono progettati per ospitare cambi 11 velocità. I corpetti shimano fatti per pignoni 10v non possono ospitare pacchi pignoni shimano 11 velocità (i due corpetti a prima vista sembrano uguali ma non lo sono).
Il 99% delle mtb con guarnitura doppia o tripla monta un pacco pignoni 11-36 con cambio a 10 velocità. Leggi di più chi sonoDa Doppia a Monocorona ? Esiste modo economico per trasformazione ?

[BDC] Cronosquadre, studi tecnici: migliorare tute aerodinamiche

[BDC] Cronosquadre, studi tecnici: migliorare tute aerodinamiche

L’articolo potrà sembrare bizzarro, ma quanto scriveremo è la realtà di ciò che sta effettivamente accadendo nelle squadre professionali. Il team Movistar sta testando un nuovo body per le prove a cronometro, già visto a La Vuelta 2015 e riproposto quest’anno al Tour de San Luis. L’innovazione sta nel numero, o meglio nel suo alloggiamento, perché se altre squadre continuano a graffettarlo lasciando che sbatta al vento, la Movistar ha scelto di integrarlo all’interno della tuta, alloggiandolo in una tasca trasparente ma sigillata. Leggi di più chi sono[BDC] Cronosquadre, studi tecnici: migliorare tute aerodinamiche

Cannondale Lefty, come regolare pressione/sag

Cannondale Lefty, come regolare pressione/sag

Quando si acquista una mtb con la forca lefty, un neofita di questo tipo di bici dovrebbe leggersi come regolare la pressione/sag di questo particolare ammortizzatore, in quanto si basa su dei parametri specifici che non sempre sono, di fabbrica, adeguati. Leggi di più chi sonoCannondale Lefty, come regolare pressione/sag