[Pubblicita’] Shimano Di2 versione 2017

Il nuovo DURA-ACE R9100 ha una tecnologia Synchronized Shift che Shimano aveva già introdotto nella MTB, per il controllo dei due deragliatori tramite un unico comando.
Saranno disponibili due modalità:

Full Synchronized Shift: il deragliatore anteriore agisce in base alla cambiata del comando cambio posteriore. Ciò significa essenzialmente che, quando esso è attivo, non è più richiesto l’utilizzo di due comandi per il controllo di deragliatore e cambio posteriore, i due pulsanti presenti sul comando cambio controlleranno entrambi i deragliatori (ant / post).

Semi Synchronized Shift: il cambio posteriore agisce in base alla cambiata del deragliatore anteriore, cambiando sul più vicino rapporto quando il corridore opera sul deragliatore anteriore.

La modalità Full Synchronized Shift mostra i suoi maggiori benefici durante allenamenti e gare di triathlon o a cronomtero. Riducendo il numero dei pulsanti si riduce lo stress decisionale per il corridore permettendo anche la riduzione della dimensione del 28% (da 40mm a 29mm) e un risparmio sul peso del 22% (da 128g a 100g) dei comandi cambio satellite (ora dotati di questa funzione ad unico pulsante).

Il nuovo DURA-ACE R9100 include in gamma una guarnitura con power meter integrato, freni a disco idraulici e nuovi profili aerodinamici per le ruote.

Shimano prosegue con l’alluminio. Il colore è nero e lo spider è in grado di accogliere sia le moltipliche tradizionali che compact. La tecnologia è hollowtech e il peso è stato ridotto di 7 grammi, rispetto al modello precedente. La corona esterna hollowglide è rinforzata su uno spider a quattro braccia unico e asimmetrico, a favore di una maggiore rigidità.

Ci sono 5 tipologie di dentature disponibili per la guarnitura: 50-34T, 52-36T, 53-39T, 54-42T e 55-42T abbinabili a 7 lunghezze differenti per le pedivelle da 165 fino a 180mm. Peso: 609g (50-34T), 621g (53-39T)

La batteria ricaricabile integrata nel power meter fornisce energia all’unità per il tramite di un piccolo adattatore magnetico, senza aprire alcuna copertura od operazioni difficoltose per l’utente.

Il cambio permette diverse regolazioni in base al tipo di utilizzo; il bilanciere lungo permetterà di montare anche pignoni di grandi dimensioni.

La cambiata è meccanica. I pesi del deragliatore anteriore meccanico (FD-R9100-F) e del cambio posteriore meccanico (RD-R9100) sono rispettivamente di 69g e 158g.

Nella parte posteriore della trasmissione c’è una nuova cassetta 11-30 con tecnologia HYPERGLIDE.

Entrambi i deragliatori sono elettronici e disegnati per proteggere la cambiata, dicono, anche in caso di caduta.

Il cambio posteriore e il deragliatore Di2 sono connessi tramite la piccola unità wireless Shimano EW-WU111 compatibile con connessioni ANT Private tra il gruppo DURA-ACE R9100 e i dispositivi di terze parti. In aggiunta, tramite la tecnologia Bluetooth, questo risulterà accessibile anche da smartphone e tablet.

Il sistema di frenata ha due opzioni nel nuovo gruppo DURA-ACE: freni meccanici o freni a disco idraulici. L’opzione Direct Mount è corroborata da tre tipologie di profili: all’anteriore (BR-R9110-F), al posteriore (BR-9110-RS) o sotto il movimento centrale (BR-R9110-R).

Le pinze per freno a disco idraulico posso essere montate direttamente sul telaio (flat mount) per un design pulito della bici. I nuovi dischi dedicati DURA-ACE consentono una riduzione di calore stimata attorno ai 30°C rispetto ai dischi correnti ICE TECHNOLOGIES FREEZA.

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Ecco le specifiche di tutti i componenti:

SPECIFICHE COMPONENTI MECCANICI
RD-R9100 Rear derailleur for 11-speed, SS cage, max low sprocket 30T
FD-R9100 Front derailleur for 11-speed
ST-R9100/20 Dual control lever, Caliper/Hydraulic brake
BR-R9120-Kit-R9170 On-road hydraulic disc brake (ST-R9120 + BR-R9170) J-kit Direct

SPECIFICHE COMPONENTI ELETTRONICI
RD-R9150 Electronic Rear derailleur for 11-speed, SS cage, Max low sprocket 30T
FD-R9150 Electronic Front derailleur for 11-speed, for double use
ST-R9150/70 Electronic Dual control lever, Caliper/Hydraulic brake
BR-R9170-Kit-R9170 On-road hydraulic disc brake (ST-R9170 + BR-R9170) J-kit Direct
SW-R9150 Remote satellite shifter (pair)
ST-R9160/80 Electronic Dual control lever, for TT/Triathlon Caliper/Hydraulic brake
BR-R9180-Kit-R9170 On-road hydraulic disc brake (ST-R9180 + BR-R9170) J-kit Direct
SW-R9160 Remote TT/Time trial shifter (pair)
EW-JC130 Y-split rooting
EW-RS910 Built in type Junction-A
EW-RS911 External type Junction-A

SPECIFICHE COMPONENTI IN COMUNE
FC-R9100 Hollowtech II crankset for 11-speed, w/o BB, 50-34T / 52-36T / 53-39T / 54-42T – 55-44T
FC-R9100-P Hollowtech II crankset for 11-speed, with power meter sensor w/o BB, 52-39T, 52-36T, 50-34T
CS-R9100 11-speed cassette sprocket, 11-25T/11-28T/11-30T/12-25T/12-28T
BR-R9100 Dual pivot caliper brake
BR-R9110-F Direct mount type caliper brake, Front
BR-R9110-RS Direct mount type caliper brake, Rear
BR-R9170 Hydraulic disc brake caliper, 2-piston
SM-RT900 ICE TECHNOLOGY Disc brake rotor, CENTER LOCK, 140mm/160mm
WH-R9100-C24-CL Carbon & alloy composite road clincher wheelset, QR
WH-R9100-C40-CL Carbon & alloy composite road clincher wheelset, QR
WH-R9100-C40-TU Carbon road tubular wheelset, QR
WH-R9170-C40-TL-12 Carbon road tubeless wheelset, E-thru 12mm, for disc brake
WH-R9170-C40-TU-12 Carbon road tubular wheelset, E-thru 12mm, for disc brake
WH-R9100-C60-CL Carbon / alloy composite road clincher wheelset, QR
WH-R9100-C60-TU Carbon road tubular wheelset, QR
WH-R9170-C60-TL-12 Carbon road tubeless wheelset, E-thru, for disc brake
WH-R9170-C60-TU-12 Carbon road tubular wheelset, E-thru 12mm, for disc brake
EW-WU111 Wireless unit

Fonte Shimano

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Foto courtesy by Bicisport – Firenze (Per informazioni tecniche sul prodotto contattare, info@bicisport.it).

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