Shimano presenta la nuova trasmissione XTR M9100 a 12v

Anche SHIMANO sfonda la porta delle 12 velocità e lo fa con il nuovo XTR M9100 dedicato per XC e XTR M9120 per Enduro. L’aspetto più interessante è la cassetta pignoni da 12 velocità, disponibile in due varianti 10-45 oppure 10-51 abbinata ad un nuovo corpetto mozzo con tecnologia Micro Spline (SCYLENCE ratchet system), quindi un nuovo standard. (Compatible only with new 12-speed drivetrain / 11-speed Wide flange).

Facendo un confronto con la cassetta Sram Eagle XX1 XG-1299 10-50T, ha un peso di 355 grammi e i rapporti sono;

10-50 (10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-42-50)

Si nota subito che in quella shimano XTR il passaggio dal penultimo rapporto a quello più grande è più dolce, in quella sram c’è un salto di ben 8 denti mentre shimano 6.

CASSETTA XTR

10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51

CASSETTA EAGLE

10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-42-50

I primi 8 rapporti sono identici, mentre gli ultimi 4 rapporti per shimano son tutti numeri dispari, mentre sram pari.

Da segnale anche la disponibilità della cassetta shimano xtr 11 velocità nella misura 10-45 peso 309 grammi. (11-speed Wide flange).

La guarnitura utilizza corone a montaggio diretto con sistema anticaduta catene, disponibile nella misure da 30 a 38T.

La versione XTR M9100 ha un monocorona 32T con pedivella da 170 e pesa 498 grammi.

Esiste anche una versione da Enduro con pedivelle leggermente più larghe, la XTR M9120 che nella stessa configurazione pesa 514 grammi.

Il cambio adotta nuove pulegge da 13 denti che vanno a sostituire le attuale da 11, con una tensionatura maggiore della catena, adotta la tecnologia Shimano Shadow RD, che minimizza il pericolo di caduta catena.

La versione a gabbia lunga XTR M9100-SGS pesa 240 grammi ed è specifica per la cassetta da 10-51T.

La versione a gabbia corta XTR M9100-GS pesa 237 grammi per cassetta da 10-45T.

Il comando cambio offre una regolazione maggiore per una posizione ottimale, offrendo una escursione laterale di 14mm, con 60 gradi di rotazione. Peso 118 grammi.

I freni nella versione da XC modello XTR M9100, con disco da 160mm e cavi hanno un peso di:
-300 grammi anteriore
-318 grammi il posteriore

C’è anche la versione TRAIL / ENDURO XTR M9120, con disco da 180 e cavi hanno un peso di:
-412 grammi anteriore
-430 grammi posteiore

Di seguito elenchiamo tutti i pesi dei vari componenti del nuovo Shimano XTR a 12 velocità

Guarnitura 1x con corona 32t e pedivella 170mm peso 498 grammi
Guarnitura 2x con 38-28t e pedivella da 170mm peso 625 grammi
Cassetta 10-51t (CS-M9100-12) peso 360 grammi
Cassetta 10-45t peso 349 grammi
Cassetta (11v) 10-45t peso 309 grammi
Catena peso 242 grammi
Cambio RD-M9100-GS peso 237 grammi
Cambio RD-M9100-SGS peso 240 grammi
Deragliatore anteriore peso 88 gr
Leve cambio (I-Spec) peso 74 gr (S) + 118 gr (D)
Leve cambio peso 79 gr (S) + 121 gr (D)
Mozzi peso 139 grammi Anteriore e 232 gr. posteriore entrambe BOOST
Freni XC m9100 con disco da 160mm e cavi peso 300 grammi ant e 318 post.
Freni TRAIL m9120 con disco da 180mm e cavi peso 412 grammi ant e 430 post.
Disco freno da 160mm peso 108 grammi

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