SPECIALIZED ROCKHOPPER PRO TRIAL

Il Rockhopper è inserito nella gamma Specialized come entry level ad un costo interessante, anche se il montaggio continua ad essere scarso rispetto ad altre marche. Specialized ha costruito la sua reputazione principalmente attraverso la Stumpjumper apparsa nel 1981, ma non si deve dimenticare la Rockhopper che è arrivata quattro anni più tardi presso il produttore della California; Stumpjumper è per gli atleti che vogliono praticare XC in buone condizioni senza obiettivi puramente prestazionali. Il DNA del Rockhopper, una geometria efficiente presa a prestito da prodotti orientati alla concorrenza di fascia più alta, ma con un prezzo inferiore grazie all’uso di materiale più economico (alluminio A1).

La famiglia Rockhopper
Una vasta fetta di budget coperta da 4 versioni con un primo premio di € 559 ​​per il Rockhopper Sport, € 649 per il Comp, € 859 per la versione Expert e infine € 1149 per questo Rockhopper Pro testato qui. Per le donne, 3 modelli equivalenti del Comp au Pro (no Sport quindi) con prezzi identici e di conseguenza componenti adattati alla morfologia femminile (sella, manubrio).

Il Rockhopper Pro è l’unico modello della gamma da montare in doppio vassoio (contro 3 per altri) e cassetta a 10 velocità (8 o 9 per altri) con un pedale con asse integrato.

L’accesso alla gamma superiore Chisel si traduce in un supplemento di 350 € con lo Specialized Chisel Comp pubblicato a 1499 €, un prezzo d’accesso per una competizione orientata alla mountain bike XC a differenza del Rockhopper.

Semplicità ed efficienza
Non ci sono le tecnologie d’arte con una cornice snella e semplice, ma ha lavorato con tubi in alluminio idroformato “A1” , un materiale che si trova sulla entry-specializzato per molti anni. Questo lavoro di forme consente di portare rigidità mentre si controlla il peso, notiamo l’assenza di spaziatori ai ragazzi e basi, le sezioni appiattite per evitarlo ed evitare l’accumulo di fango ai passaruota. Assali ruote classiche con chiusure rapide ma con ancora un cannotto di sterzo e un perno conico (conico) che conferiscono maggiore modernità all’insieme.

La finitura è pulita con saldature a doppio passaggio sulla parte superiore del telaio e fori realizzati con precisione per far entrare le guaine del cambio e il tubo del freno posteriore. Notare l’esistenza di fori aggiuntivi per consentire la possibilità di montare un manubrio telescopico regolabile in altezza. 2 posizioni delle gabbie delle bottiglie e la possibilità di montare un portapacchi con fili discreti nella parte inferiore e superiore dei soggiorni con una posizione interna.

In termini di equipaggiamento, è abbastanza misto ma omogeneo. Tutti i componenti domestici possibili sono installati sul Rockhopper Pro, dal pozzetto alla sella, dalla guarnitura ai cerchioni e ai pneumatici. La trasmissione a velocità 2 × 10 è sfalsata per adattarsi ovunque con un dente anteriore 36/22 e una cassetta 11/36.. Il divario tra i due vassoi è importante, è necessario suonare il deragliatore posteriore quando si passa da 36 a 22 o viceversa per non disturbare troppo il ritmo della pedalata e l’energia da fornire. Piuttosto che optare per una trasmissione Shimano SLX completa, i leader di prodotto specializzati hanno tirato giù con deragliatore anteriore e joystick Deore, una cassetta SunRace meno costosa e una catena KMC. Per quanto riguarda il pedale Specialized Stout con assale integrato, si abbina esteticamente al resto dell’attrezzatura ed è rigido, il cambio di piatto è un po ‘meno flessibile di uno Shimano, riferimento nel campo.

Sul lato delle ruote, l’assemblaggio è abbastanza audace dato che troviamo le ruote di casa Stout con pochi raggi, 28 nella parte posteriore e 24 nella parte anteriore, l’interesse di questa cremagliera è quello di guadagnare peso che non importa molto su questo tipo di macchina e sui componenti utilizzati qui per il sottocarro. Le gomme sono abbastanza pesante a causa di asta rigida e hanno una protezione contro le forature, normale in questa gamma del livello, i praticanti diligenti possono scambiarli per le buste più leggeri e pronto Tubeless, i cerchi sono compatibili con questo sistema.

I mozzi sono di fascia bassa Shimano, affidabile e di facile manutenzione grazie al sistema cono / well – contro dado, facile da riparare (ad esempio trovando comodamente una ruota libera in caso di rottura), è necessario monitorare che non prendono alcun gioco per evitare di danneggiarli.

Il loro punto di forza, comprovati bloccaggi rapidi ma che aderiscono correttamente e si tengono in tempo. I dischi dei freni sono di tipo CenterLock e il sistema di frenatura idraulico Shimano M365 non è molto potente ma fa il suo lavoro, il dosaggio è semplice, l’ergonomia delle leve è nella media.

Sella Henge specializzata nella versione Sport di prima qualità, un buon sedile con un buon taglio e un buon equilibrio tra fermezza e comfort . Larghezza di 143 mm adatta a molti, alcuni automobilisti potrebbero sentire la necessità di cambiare. Il pozzetto è ben congegnato, una barra di 720 mm di larghezza leggermente rialzata (10 mm) e un ritorno di 8 ° , perfetta per sentirsi a proprio agio e per unirsi alla macchina. La combinazione manubrio / stelo è abbastanza rigida da non risultare sfocata con l’uso, le impugnature di casa forniscono una buona tenuta con i loro punti di diamante sulla parte superiore e le scanalature sotto per incuneare le dita.

Globalmente, un equipaggiamento funzionale e una buona fattura ma avremmo voluto un po ‘più qualitativo su una bici offerta allo stesso € 1149, abbiamo già visto meglio in questa fascia di prezzo 1000/1200 €. Colore opaco tra il rosso e l’arancione con marcature nere concesse con l’attrezzatura, si getta senza essere troppo aggressivo, il risultato è esteticamente ben riuscito. Il Rockhopper Pro è disponibile anche in nero lucido (vedere la scheda tecnica nella parte inferiore dell’articolo) per coloro che non sono appassionati di arancio mentre la versione donna è disponibile in bianco.

Nel campo
Una facile presa con una posizione sportiva non esotica e piacevole , non è su una moto “digitato” e ha trovato una geometria un po ‘vecchio, con una direzione non troppo aggressivo – angolo relativo “saggio” per 69.8 ° e un’asta lunga e variabile a seconda delle dimensioni della bicicletta (dimensione ognuno ha la sua lunghezza dello stelo 100mm L per il nostro esempio prova, informazioni accurate nella scheda di dati a fine articolo). La forcella offset è 51 mm (Manitou Markhor anche disponibile tra 48 mm), un valore molto comune dei 29 pollici moderna ed è qui necessario per compensare questo angolo di sterzata un po ‘più diretto di alcune biciclette correnti verso 69 ° o meno.

“Stabilità ed efficienza sono i primi benefici di Rockhopper Pro”
Viene così installato, una posizione equilibrata e una gestione stabile e pratico, senza essere tagliente . Stabilità ed efficienza sono le principali attività che emergono dalle uscite Rockhopper Pro in più percorsi di foresta di Fontainebleau sinistra mostra un moto molto stabile e facile da controllare in pendenze negative caoticima la Rockhopper non è particolarmente giocatore, è stato pensato per l’efficienza e, soprattutto, tutti i valichi – salita e discesa con velocità variabile – sono facilmente si può chiaramente far loro in modo sicuro i freni. Se la Rockhopper, non è veloce, accetta di essere ricoverato in posto con vari gradi di successo, ma gli appassionati di guida divertente non trovano il loro account su questa macchina puramente XC.

Velocità pura non è una priorità, se l’aspetto dinamico e specifiche forme (SL cornice A1 alluminio ottimizzate per ridurre il peso, geometria XC Sport, sorprendenti ruote alcuni raggi – 24 nella parte anteriore e 28 posteriore – e Manitou luce forcella Markhor e attivi) possono sottendere un certo livello di prestazioni, test sul campo ricorda realtà con solo una bicicletta al suo posto fornire benefici rispetto alla categoria ATV . Non c’è bisogno di mettere in rosso, il Rockhopper Pro non trasmette tutta la potenza a terra, un ritmo più moderato ma rimanendo veloce gli si addice molto di più. Saremo in grado di sfruttare i punti di forza di questa bici, il contenuto di peso e le gomme da casa versatili.- Special Ground Control – molto confortevole e sicuro su terreni morbidi con aderenza e trazione laterale, ma prestazioni semi-tonali sulle parti mobili. Inoltre, la gomma dura non ha una presa terribile sulle parti rocciose, a differenza del Ground Control di fascia più alta. A seconda del vostro territorio d’azione, potrebbe essere interessante optare per un treno di ingranaggi più specifico, queste canne rigide rinforzate con Ground Control Reinforced sono ottime per i percorsi da pianeggianti a collinosi con terreni prevalentemente composti da terreno.

Buon punto per la forcella che conferma il revival del leggendario marchio Manitou con uno smorzamento morbido e una buona sensibilità, le imperfezioni sono ben cancellate e Markhor contribuisce notevolmente all’eccellente livello di stabilitàprecedentemente menzionato. Non esiteremo ad aggiungere un punteggio di PSI alla pressione dell’aria rispetto alle raccomandazioni per ottenere una macchina più dinamica ed equilibrata. È facile mettersi in mezzo, come molte forchette moderne oggi e Manitou Markhor si indurisce alla fine della corsa per evitare tacchi come i prodotti più sofisticati. Un blocco del manubrio di facile utilizzo si indurisce frenando forte, così da avvicinarsi a una forcella rigida ma non completamente bloccata per evitare di danneggiare il sistema. Una forcella leggera per la sua classe, reattiva e rassicurante, è la bella sorpresa di questo Rockhopper Pro.

Seducente su carta, il Rockhopper Pro non delude una volta lasciato in libertà. Una buona geometria e una buona ammortizzazione per soddisfare gli appassionati di mountain bike su percorsi XC come quelli che si possono trovare ad esempio sulle numerose escursioni organizzate domenica nei club locali, il Rokhopper Pro sarà comodo per superare tutte le difficoltà incontrate. Il suo prezzo è piuttosto elevato rispetto a quello offerto dalla concorrenza, parzialmente giustificato da una buona finitura ma alcune macchine meglio equipaggiate esistono a un prezzo vicino, più basso o leggermente più alto.

ROCKHOPPER PRO
La +: presentazione, stabilità, accessibilità, versioni per uomo e donna
Il -: prezzo

Telaio: alluminio A1 SL
forcella: Manitou Markhor, viaggiare 80 mm (XS), 90 mm (S) 100 mm (M, L, XL)
deragliatore posteriore: Shimano SLX 10 velocità
deragliatore: Shimano Deore
Comandi: Shimano Deore
cassetta: Sunrace CSMS1 – 11/36 denti
catena: KMC X10
Crankset: Specialized Stout – 36/22 denti
Freni: Shimano M365, dischi AV / CA 180/160 millimetri (160 mm F / R piccole dimensioni)
Ruote: Specialized Stout XC SL, 28 e
Raggi a 24 fori : acciaio inossidabile diametro 2 mm
Mozzi: Shimano M35 CenterLock
Pneumatici:Specialized Ground Control piatto Giacca – 29X2.10 pollici
Stem: Specialized Stout 6.
Manubrio: Specialized Stout Pro 720 x 10 mm, 8 ° Back, 6. Up
Grips: Specialized Sip
reggisella Promax SP1 – 400 × 30,9 millimetri
Sella: Specialized Henge Sport 143 millimetri
Peso: 12,55 kg la taglia L, ha pesato senza pedali
taglie disponibili: S, M, L e XL uomo e XS, S, M, L signora
Colore: opaco giallo modello signora nera o arancione / luminoso + bianco / turchese

Prezzo al pubblico : 1149 €

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